Lexus RX 450h – в поисках идеального автомобиля?

Можно ли создать идеальный автомобиль? Такой, который по красоте затмил бы закат на Индийском океане. Который потребляет топлива не больше, чем чилийский опоссум во время спячки. Который убаюкает комфортом и позволит промчаться по Северной петле Нюрбургринга за 8 минут. И при этом легко разместит внутри семь пассажиров и кучу багажа. Конечно же, нет! Но все упорно пытаются. И Lexus – не исключение. В Венгрии прошла презентация нового поколения гибридного кроссовера RX 450h.

В России гибридный Lexus RX 450h появится через месяц, а цены стартуют с отметки 89 200 долларов за комплектацию Executive. Более богато оснащённое исполнение Premium обойдется в 99 900 долларов. Гарантийные условия идентичны модели RX 350 – три года или 100 000 км пробега. Межсервисный интервал – 10 000 км

Совместить несовместимое японцы попробовали с десяток лет назад, когда на дороги вышел первый RX. Он очень интересно выглядел на фоне традиционных для класса SUV «коробок с окнами», впечатлял интерьером и удивлял вполне легковыми повадками. А пять лет назад, уже во втором поколении RX, появилась версия, у которой из выхлопной трубы росли цветы и вылетали бабочки.

Новый Lexus GX 460, или требую повысить зарплату!

Это не мой автомобиль. Не мой. И не потому, что он мне не нравится. Просто мое сознание и, самое главное, моя зарплата еще не доросли до него. А чего вы еще хотите – среднестатистический покупатель нового Lexus GX 460 должен получать в месяц около $7 000. Я зарабатываю чуть-чуть меньше. Черт, да даже и не чуть-чуть. Поэтому я постоянно сравниваю Lexus GX 460 с более дешевой Toyota Land Cruiser Prado.

По словам представителей Lexus, главными конкурентами нового GX 460 являются вовсе не внедорожники марки Toyota, а другие автомобили. А именно Mercedes-Benz ML350, BMW X5 с двигателем V8, Infiniti FX50 и Range Rover Sport

Представители Lexus в официальных беседах не любят говорить о том, что Lexus GX 460 – это фактически люксовая версия Prado. Такова корпоративная этика, где мухи отдельно, а котлеты отдельно. Но на самом деле в Lexus не боятся того, что журналисты напишут в своих статьях, мол «Lexus это та же Toyota, только круче». Не боятся они и того, что так скажут покупатели. И

Lexus CT 200h: чем заняться в пробках?

Lexus CT 200h, пожалуй, самая неординарная машина в модельной линейке японского премиум-бренда. Первый «маленький Лексус». Уникальность модели состоит не только в размерах, но и в позиционировании модели — японцы создали демократичную и экологичную альтернативу европейским «премиальным» хэтчбекам. Ведь силовой установкой для СT 200h поделился гибрид Toyota Prius. В первую очередь, «лексусовцы» хотели переманить на свою сторону потенциальных покупателей Audi A3 и BMW 1 Серии.

Главная «фишка» этого автомобиля кроется в диковинной гибридной бензин-электрической силовой установке. Это бензиновый четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель мощностью 99 сил, 82-сильный электромотор и бесступенчатая трансмиссия на основе планетарной передачи, управляемая электроникой. Суммарная отдача силовой установки ограничена возможностями 27-киловаттной 650-вольтной батареи на уровне 136 сил.